The next five years
Năm năm tiếp theo
Tăng gấp đôi các điểm đến của quý vị trong vòng 5 năm tới
Trong vòng năm năm tới, việc đi lại sẽ trở nên dễ dàng hơn. Hãy tìm hiểu về tiến triển của Sound Transit trong việc xây dựng và vận hành một hệ thống mở rộng và quý vị có thể cho phép chúng tôi đưa quý vị tới các địa điểm quý vị cần.
Tìm hiểu thêm
Sau đây là hai cách để nhận thêm thông tin về việc mở rộng hệ thống bằng ngôn ngữ của quý vị:
- Gọi 1-800-823-9230 trong giờ làm việc thông thường.
- Đọc trang web của chúng tôi bằng ngôn ngữ ưu tiên của quý vị, với lựa chọn Google Translate ở dưới cùng bên phải của màn hình để lựa chọn ngôn ngữ của quý vị.
Việc đi lại sẽ dễ dàng hơn
2022
Ăn trưa ở Khu Sân vận động trong thời gian nghỉ giữa các lớp học ở UW Tacoma.
Nhiều chỗ đậu xe hơn
Các nhà để xe mới ở Puyallup (mở cửa năm 2022) và Sumner (mở cửa năm 2023) giúp việc để xe ô tô ở nhà và thư giãn trên Sounder trên đường đi làm trở nên dễ dàng hơn.
2023
East Link tới Redmond Technology
Đi xe từ Northgate tới khuôn viên Microsoft, hoặc lên xe tại khu vực Spring District mới của Bellevue hoặc Mercer Island và băng qua Hồ Washington tới Trung tâm Seattle hoặc Khu vực U District.
2024
Mở rộng ra phía bắc, nam và đông
Tăng tốc độ trên đường đi về phía bắc của quý vị tới Lynnwood, về phía nam tới Federal Way và về phía đông tới Trung tâm Redmond.
Sư dụng phương tiện xe buýt Stride tốc hành mới
Quý vị không cần lịch trìh để có thể đi tới các địa điểm trên I-405, SR 518, SR 522 hoặc Phố NE 145th Street. Bước xuống xe buýt Stride và lên phương tiện đường sắt loại nhẹ Link tại Shoreline, Lynnwood, Bellevue hoặc Tukwila.
Nhiều chỗ đậu xe hơn
Thêm nhiều chỗ đậu xe cùng với các đường nhỏ mới dành cho xe đạp và người đi bộ mang đến cho quý vị nhiều kết nối hơn để chuyển tiếp tại các trạm Sounder North Sammamish cũng như Kent, Auburn, Edmonds và Mukilteo.
Cách đi phương tiện công cộng
Tất cả những điều bạn cần biết về cách đi phương tiện công cộng
Khu vực của quý vị
Khám phá các dự án của Sound Transit trong khu vực của quý vị và sự tiến triển của các dự án này trong năm 2019.
Đường sắt loại nhẹ Link
Từ Trung tâm Bellevue tới cầu trường Huskies chỉ trong vòng 31 phút // Mở cửa năm 2023
Các Đặc điểm
- 10 trạm mới bao gồm Đảo Mercer, Nam Bellevue, Trung tâm Bellevue, Khu vực Spring District và khu vực Overlake của Redmond.
- Thêm 1.400 chỗ đậu xe, các tuyến đường giao thông công cộng cũng như các đường nhỏ dành cho xe đạp và người đi bộ để kết nối hành khách với các trạm.
Tiến triển năm 2019
- Hoàn thành các cầu I-405 và I-90.
- Hoàn thành công trình đường hầm trung tâm Bellevue.
- Đặt đường rày trên cầu phao I-90.
- Khôi phục các khu đầm lầy gần Mercer Slough, Kelsey Creek và các khu vực xây cất khác.
Đường sắt loại nhẹ Link
Từ trung tâm Bellevue tới Marymoor Park trong vòng 15 phút // Mở cửa năm 2024
Các Đặc điểm
- 2 trạm mới: SE Redmond gần Marymoor Village và Trung tâm Redmond.
- 1.400 chỗ đậu xe tại SE Redmond, các đường xe buýt địa phương và sự sắp xếp dễ dàng dành cho người đi bộ và đi xe đạp từ các đường nhỏ gần đó.
Tiến triển năm 2019
- Lựa chọn các nhà thầu để hoàn tất thiết kế và xây dựng dự án.
- Chào mừng lễ khởi dự án.
Đường sắt loại nhẹ Link
Từ South Kirkland tới Issaquah trong khoảng 25 phút // Mở cửa năm 2041
Các Đặc điểm
- Đường sắt loại nhẹ mới phục vụ bảy trạm.
- Dự kiến bắt đầu năm 2027.
Phương tiện xe buýt tốc hành
Từ Lynnwood tới Bellevue trong 33 phút // Bắt đầu năm 2024
Các Đặc điểm
- Stride, một dịch vụ xe buýt tốc hành (BRT) mới, sẽ cung cấp xe buýt nhanh, thường xuyên và đáng tin cậy tới các địa điểm trên các xa lộ và các đường chính ở phía bắc, đông và nam của Hồ Washington.
- Các xe buýt cứ 10 phút lại có một chuyến. Các nhà ga sẽ được thiết kế để khởi hành và đến nơi nhanh chóng.
- Các địa điểm đậu xe và đi xe buýt (park-and-ride) ở các trạm NE 44th và South Renton.
- Các kết nối với đường sắt loại nhẹ Link ở Shoreline, Lynnwood, Bellevue và Tukwila.
Tiến triển năm 2019
- Điều chỉnh dự án để tận dụng các tuyến tốc hành có Thu phí mới (Express Toll Lane), giúp giảm thời gian đi lại từ Lynnwood đến Bellevue tới 40%.
- Tiến hành hoạt động tiếp cận cộng đồng để thông báo và thu thập ý kiến từ các cộng đồng dọc theo tuyến đường.
- Tiến hành hoạt động công trường, phân tích kỹ thuật và nghiên cứu môi trường.
Chỗ đậu xe
Địa điểm đậu xe và đi xe buýt North Sammamish park-and-ride // Mở cửa năm 2024
Các Đặc điểm
- Khoảng 200 chỗ đậu xe với các kết nối phương tiện công cộng địa phương.
Tiến triển năm 2019
- Các địa điểm dự trù được xác định và nghiên cứu.
Đường sắt Loại nhẹ Tacoma Link
Sáu nhà ga mới kết nối trung tâm Tacoma với Sân vận động và khu vực Hilltop // Mở cửa năm 2022
Tiến triển năm 2019
- Hợp tác với Thành phố Tacoma, di chuyển và nâng cấp các tiện ích công cộng dọc theo tuyến đường Link. Bắt đầu đặt các đường rầy và đặt dây điện.
- Đi sát với địa phương để phát động hỗ trợ các cơ sở kinh doanh nằm trong khu vực xây dựng.
Đường sắt loại nhẹ Link
Tacoma Dome tới Sân bay Sea-Tac trong 35 phút // Mở cửa năm 2030
Các Đặc điểm
- Đường sắt loại nhẹ phát triển đến Quận Pierce, kết nối các dịch vụ Sounder, Tacoma Link và ST Express.
- 4 trạm mới: South Federal Way, Fife, East Tacoma/Portland Avenue và Tacoma Dome.
- Các địa điểm đậu xe mới tại các trạm Fife và Nam Federal Way và khoảng cách đi bộ ngắn để đón Tacoma Link ở Tacoma Dome. Các tuyến xe buýt địa phương sẽ kết nối tới các trạm.
Tiến triển năm 2019
- Phát triển tuyến đường thay thế và các địa điểm trạm với sự hỗ trợ từ các ý kiến của công chúng, Puyallup Tribe of Indians và các cơ quan có thẩm quyền của địa phương.
- Hội đồng Sound Transit chọn phương án được ưu tiên và các phương án khác để nghiên cứu trong bản Tuyên bố Tác động Môi trường (Environmental Impact Statement).
Đường sắt loại nhẹ Link
Federal Way tới Sân bay Sea-Tac Airport trong 15 phút // Mở cửa năm 2024
Các Đặc điểm
- Điểm khởi đầu của việc mở rộng đường sắt loại nhẹ tới Quận Pierce.
- 3 trạm mới: Kent/Des Moines gần Highline College, S 272nd và Trung tâm Phương tiện Công cộng Federal Way.
- 3.200 địa điểm đậu xe và các kết nối xe buýt thường xuyên từ Quận Pierce tới Trung tâm Phương tiện Công cộng Federal Way dành cho đường sắt loại nhẹ tới Sây bay Sea-Tac và các điểm đến khu vực.
Tiến triển năm 2019
- Thúc đẩy thiết kế các tuyến đường và nhà ga cũng như thu mua đất đai.
Chỗ Đậu xe
Nhiều địa điểm đậu xe hơn tại các nhà ga Puyallup và Sumner // Mở cửa năm 2022 và 2023
Các Đặc điểm
- Nhà đậu xe Puyallup và 165 chỗ đậu xe trên mặt đường cũng như các cải tiến cho xe đạp và đường đi bộ.
- Nhà đậu xe Sumner và đường đi bộ địa phương cũng như các cải tiến về đèn đường.
- Các nhà để xe mới tại nhà ga Kent và Auburn mở cửa năm 2024.
Tiến triển năm 2019
- Hội đồng Sound Transit Board lựa chọn nhà thầu để thiết kế và xây dựng nhà đậu xe Puyallup.
- Thành phố Sumner bắt đầu tái xây dựng Traffic Avenue/Giao điểm 410 và cải thiện đường đi bộ gần nhà ga với các đóng góp tài trợ từ Sound Transit.
Sounder
Các dự án nới rộng để phục vụ nhiều hành khách Sounder hơn // tất cả được hoàn thành vào năm 2036
Các Đặc điểm
- Hoạt đông nới rộng về phía Nam Sounder (Sounder South Capacity Expansion) để phục vụ nhiều hành khách hơn có thể bao gồm thêm nhiều dịch vụ, mở rộng các sân ga để phục vụ các tàu dài tới 10 toa và các cải tiến khác cho các trạm Sumner, Puyallup, Tacoma Dome, South Tacoma, Lakewood và phía nam Quận Pierce.
Tiến triển năm 2019
- Phát động hoạt động lập kế hoạch với sự tham gia khởi đầu của công chúng để xác định những khoản đầu tư tốt nhất.
Sounder
Hai trạm Sounder mới ở phía nam của Lakewood // Mở cửa năm 2036
Các Đặc điểm
- 2 trạm với chỗ đậu xe tại Tillicum và DuPont để phục vụ Joint Base Lewis-McChord.
Phương tiện xe buýt tốc hành
Hỗ trợ dự án xe buýt tốc hành của Pierce Transit từ Spanaway tới trung tâm Tacoma // Mở cửa năm 2022
Các Đặc điểm
- Kết nối hành khách từ Spanaway/Parkland tới trung tâm phương tiện công cộng Tacoma Dome và trung tâm Tacoma.
- Sound Transit đóng góp $60 triệu cho Pierce Transit, là tổ chức sẽ xây dựng và vận hành dịch vụ.
Đường sắt loại nhẹ Link
Northgate tới trung tâm Seattle trong 14 phút // Mở cửa năm 2021
Các Đặc điểm
- 3 trạm mới: dưới mặt đất tại Khu vực U District và Roosevelt, nâng lên cao ở Northgate.
- Sound Transit đang kết hợp với Bellwether Housing và Mercy Housing Northwest, là tổ chức sẽ xây dựng khoảng 245 đơn vị nhà ở gia đình có giá phải chăng tại khu vực Nhà ga Roosevelt.
- King County Metro, Sound Transit và Community Transit đang lập kế hoạch các tuyến đường đưa hành khách đi xe buýt tới các trạm Link để tiếp nối với đường sắt loại nhẹ nhanh.
Tiến triển năm 2019
- Hoàn thành việc đặt đường rầy dọc theo toàn bộ tuyến đường.
- Sắp đặt các công trình nghệ thuật, thang máy, thang cuốn và chỗ dành cho cầu thang tại các nhà ga.
- Hoàn thành việc xây dựng Nhà ga Roosevelt.
Đường sắt loại nhẹ Link
UW tới Khuôn viên Microsoft trong 41 phút // Mở cửa năm 2023
Các Đặc điểm
- 10 trạm mới, bao gồm Seattle's Judkins Park, Trung tâm Bellevue và khu vực Overlake của Redmond.
Tiến triển năm 2019
- Sắp đặt đường rầy ở cầu phao I-90. Hoàn thành công trình đường hầm trung tâm Bellevue.
Đường sắt loại nhẹ Link
Shoreline South/145th tới cầu trường Sounders trong 24 phút // Mở cửa năm 2024
Các Đặc điểm
- 4 trạm mới: Shoreline South/145th, Shoreline North/185th, Mountlake Terrace và Trung tâm Thành phố Lynnwood.
Tiến triển năm 2019
- Bắt đầu hoạt động xây cất chính.
- Thúc đẩy hoạt động tiền xây dựng, bao gồm việc di chuyển các tiện ích công cộng và chương trình trồng cây thay thế với tỷ lệ trồng bốn cây mới cho mỗi cây bị di chuyển vì công trình xây dựng.
Đường sắt loại nhẹ Link
West Seattle Junction tới SODO trong 8 phút // Mở cửa năm 2030
Ballard tới Westlake trong 11 phút // Mở cửa năm 2035
Các Đặc điểm
- Hai phần mở rộng để kết nối các khu vực Seattle đông đúc với phương tiện đường sắt loại nhẹ.
- Tổng cộng 10 trạm mới và ba trạm nới rộng.
- Phần nới rộng Ballard bao gồm một đường hầm đường sắt loại nhẹ mới nằm dưới trung tâm Seattle và Seattle Center.
Tiến triển năm 2019
- Sau khi nhận được sự tham gia nhiệt thành của công chúng, với hàng nghìn ý kiến, Hội đồng đã xác định được các lựa chọn ưu tiên và các lựa chọn khác để nghiên cứu trong bản Tuyên bố về Tác động Môi trường (Environmental Impact Statement). Đây là một bước ngoặt quan trọng để đảm bảo cho sự tiến triển của dự án.
- Tuyên bố Tác động Môi trường (Environmental Impact Statement) sẽ tác động tới quyết định của Ủy ban trong năm 2022 về các tuyến đường và địa điểm trạm cuối cùng.
Đường sắt loại nhẹ Link
Nhiều trạm hơn trên các tuyến đường sắt loại nhẹ hiện có // Dự kiến mở cửa năm 2031
Các Đặc điểm
- Các trạm tại NE 130th, S. Graham Street and Đường Tiếp cận Boeing Access Road.
Tiến triển năm 2019
- Tiến hành nghiên cứu kỹ thuật để xác định khả năng xây dựng một vài hoặc tất cả các trạm tại NE 130th như là một phần của Lynnwood Link Extension, giảm thiểu các tình trạng trì trệ dịch vụ sau này .
Phương tiện xe buýt tốc hành
Bothell tới Trạm Shoreline South/145th Link Station trong khoảng 22 phút // Bắt đầu năm 2024
Các Đặc điểm
- Stride, a một dịch vụ xe buýt tốc hành (BRT) mới, sẽ cung cấp xe buýt nhanh, thường xuyên và đáng tin cậy tới các địa điểm trên các xa lộ và các đường chính ở phía bắc, đông và nam của Hồ Washington.
- Kết nối tới đường sắt loại nhẹ Link tại Shoreline, Lynnwood, Bellevue và Tukwila.
Tiến triển năm 2019
- Tiếp xúc với cộng đồng để cung cấp thông tin và thu thập các ý kiến.
- Tiến hành hoạt động xây dựng khởi đầu, phân tích kỹ thuật và nghiên cứu môi trường.
- Bắt đầu xây dựng Bothell SR 522 Các đường dành cho phương tiện công cộng và dịch vụ thương mại (Business Access và Transit Lanes).
Đường sắt loại nhẹ Link
Lynnwood tới trung tâm Seattle trong 28 phút // Mở cửa năm 2024
Các Đặc điểm chính
- Tiếp tục về phía bắc từ Northgate, đường sắt loại nhẹ đi tới Quận Snohomish.
- 4 trạm mới: Shoreline South/145th, Shoreline North/185th, Mountlake Terrace và Trung tâm Thành phố Lynnwood.
- Thêm 1.500 chỗ đậu xe, các tuyến đường phương tiện công cộng địa phương, đường đi dành cho xe đạp và người đi bộ kết nối hành khách tới các trạm.
Tiến triển năm 2019
- Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ Patty Murray và Maria Cantwell tham gia cùng Thống đốc Jay Inslee và những người khác vào tháng 9 để chào mừng lễ khởi công chính thức của công trình xây dựng chính.
- Bắt đầu công trình tiền xây dựng, bao gồm di chuyển tiện ích công cộng và chương trình trồng lại cây.
Đường sắt loại nhẹ Link
Northgate tới trung tâm Seattle trong 14 phút // Mở cửa năm 2021
Các Đặc điểm
- 3 trạm mới: U District, Roosevelt và Northgate.
- Các đường rầy phía Bắc của Nhà ga Northgate đánh dấu sự bắt đầu của Lynnwood mở rộng (extension).
- Nhiều tuyến xe buýt và hơn 1.000 chỗ đậu xe tại các nhà để xe Northgate để kết nối hành khách với trạm.
Tiến triển năm 2019
- Sắp đặt các công trình nghệ thuật công cộng, thang máy và thang cuốn tại các nhà ga.
- Hoàn thành việc xây dựng Nhà ga Roosevelt.
Đường sắt loại nhẹ Link
Everett tới trung tâm Seattle trong 60 phút // Mở cửa năm 2036
Các Đặc điểm
- Tiếp tục đường sắt từ Lynnwood tới trung tâm Everett với sáu trạm, bao gồm các địa điểm đậu xe và đi phương tiện công cộng Ash Way và Mariner park-and-ride và Trung tâm SW Industrial/công xưởng Boeing.
- Thêm các chỗ đậu xe tại các trạm Mariner và Everett.
Tiến triển năm 2019
- Các hợp tác khởi đầu với Quận Snohomish và Thành phố Everett.
Đăng ký để tham gia vào hoạt động lập kế hoạch khởi sự.
Phương tiện xe buýt tốc hành
Lynnwood tới Bellevue trong 33 phút // Bắt đầu năm 2024
Các Đặc điểm
- Stride, a dịch vụ xe buýt tốc hành (BRT) mới, sẽ cung cấp xe buýt nhanh, thường xuyên và đáng tin cậy tới các địa điểm trên các xa lộ và các đường chính ở phía bắc, đông và nam của Hồ Washington.
- Các xe buýt cứ 10 phút lại có một chuyến. Các nhà ga sẽ được thiết kế để khởi hành và đến nơi nhanh chóng.
- Kết nối tới đường sắt loại nhẹ Link tại Lynnwood, Shoreline, Bellevue và Tukwila.
Tiến triển năm 2019
- Điều chỉnh dự án để tận dụng các đường tốc hành có Thu phí I-405 (Express Toll Lanes), giúp giảm thời gian đi lại từ Lynnwood tới Bellevue tới khoảng 40%.
- Tiến hành hoạt động tiếp xúc với cộng đồng để thông báo và thu thập ý kiến từ các cộng đồng dọc theo tuyến đường.
- Tiến hành hoạt động xây dựng ban đầu, phân tích kỹ thuật và nghiên cứu môi trường.
- Bắt đầu xây dựng Bothell SR 522 Business Access và Transit Lanes (Các đường dành cho phương tiện công cộng và dịch vụ thương mại).
Chỗ đậu xe
Nhiều lựa chọn về chỗ đậu xe hơn tại Edmonds và Mukilteo // Mở cửa năm 2024
Các Đặc điểm
- Nguồn tài trợ cho các hoạt động cải tiến bao gồm thêm chỗ đậu xe, các kết nối dành cho xe đạp và phương tiện công cộng tốt hơn và các khu vực đón và thả hành khách thuận tiện hơn.
Tiến triển năm 2019
- Thu thập ý kiến của công chúng về những sự cải tiến tại các buổi gặp gỡ, đón tiếp công chúng.
Quận South King
Đường sắt loại nhẹ Link
Federal Way tới Sân bay Sea-Tac trong vòng 15 phút // Mở cửa năm 2024
Các Đặc điểm:
- 3 trạm mới: Kent/Des Moines gần Highline College, S 272nd và Trung tâm Phương tiện Công cộng Federal Way.
- 3.200 chỗ đậu xe mới và các tuyến xe buýt địa phương để kết nối tới các nhà ga.
Tiến triển năm 2019
- Thúc đẩy nhanh các thiết kế tuyến đường và nhà ga, thu mua đất đai và lựa chọn nhà thầu thiết kế-xây dựng, chuẩn bị bắt đầu hoạt động xây dựng năm nay.
Đường sắt loại nhẹ Link
Cơ sở hạ tầng quan trọng để bảo trì và chỗ đậu các tàu Link mới cho dịch vụ South Sound // Mở cửa năm 2026
Tiến triển năm 2019
- Cùng với ý kiến của công chúng, Ủy bạn đã chọn ra ba địa điểm để nghiên cứu trong Dự thảo Environmental Impact Statement (Tuyên bố Tác động Môi trường): một ở Kent, hai ở Federal Way.
- Vào năm 2021, Ủy ban sẽ chọn địa điểm dự án dựa theo các kết quả trong
Environmental Impact Statement (Tuyên bố Tác động Môi trường) Cuối cùng.
Đường sắt loại nhẹ Link
Tacoma Dome tới Sân bay Sea-Tac trong 33 phút // Mở cửa năm 2030
Các Đặc điểm:
- 4 trạm mới: South Federal Way, Fife, Portland Avenue và Tacoma Dome.
- Chỗ đậu xe mới tại South Federal Way và Fife, và các tuyến xe buýt địa phương để kết nối tới các nhà ga.
Tiến triển năm 2019
- Ủy bạn đã chọn một lựa chọn được ưu tiên cho tuyến đường và các địa điểm nhà ga cũng như các lựa chọn khác để nghiên cứu trong Dự thảo Environmental Impact Statement (Tuyên bố Tác động Môi trường), một bước ngoặt quan trọng để đảm bảo sự tiến triển dự án.
- Bản Environmental Impact Statement (Tuyên bố Tác động Môi trường) Cuối cùng sẽ tác động tới quyết định của Ủy ban trong năm 2022 về tuyến đường và các địa điểm nhà ga cuối cùng.
Chỗ Đậu xe
Nhiều chỗ đậu xe hơn tại các nhà ga Kent và Auburn // Mở cửa năm 2024
Các Đặc điểm:
- Nhà để xe Kent tại Phố East James Street và Đại lộ Railroad Avenue North.
- Nhà để xe Auburn tại Phố 1st Street Northwest.
- Các nhà để xe mới tại các nhà ga Puyallup và Sumner trong Quận Pierce mở cửa năm 2022 và 2023.
Tiến triển năm 2019
- Ý kiến của các cơ quan có thẩm quyền tại địa phương và của công chúng đã giúp phát triển các thiết kế nhà để xe.
Đăng ký nhận cập nhật dự án Kent và Auburn để được thông báo khi nào quý vị có thể góp ý cho việc thiết kế các nhà để xe trong năm 2020.
Sounder
Các dự án nới rộng nhằm phục vụ nhiều hành khách Sounder hơn // tất cả các dự án hoàn thành năm 2036
Các Đặc điểm
- Hoạt đông nới rộng dịch vụ phía Nam Sounder (Sounder South Capacity Expansion) để phục vụ nhiều hành khách hơn có thể bao gồm thêm các dịch vụ, mở rộng các trạm để phục vụ các tàu dài tới 10 toa và các cải tiến khác cho các nhà ga Tukwila, Kent, Auburn và Quận Pierce.
Tiến triển năm 2019
- Phát động hoạt động lập kế hoach với sự tham gia của công chúng để xác định các khoản đầu tư tốt nhất.
Phương tiện xe buýt tốc hành
Burien tới Bellevue trong khoảng 40 phút // Bắt đầu năm 2024
Các Đặc điểm
- Stride, một dịch vụ phương tiện xe buýt tốc hành (BRT) mới, sẽ cung cấp xe buýt nhanh, thường xuyên và đáng tin cậy tới các địa điểm trên các xa lộ và các đường chính ở phía bắc, đông và nam của Hồ Washington.
- Các xe buýt cứ 10 phút lại có một chuyến. Các nhà ga sẽ được thiết kế để khởi hành và đến nơi nhanh chóng.
- Kết nối tới đường sắt loại nhẹ Link tại Tukwila, Bellevue và Lynnwood.
Tiến triển năm 2019
- Cải tiến thiết kế của Nhà ga Tukwila để phục vụ nhanh hơn, giúp giảm thời gian đi lại trong tương lai từ Burien/Tukwila tới Bellevue 17% so với các dự đoán ban đầu.
- Tiếp cận với các cộng đồng dọc tuyến đường để cung cấp thông tin và thu thập các ý kiến.
- Tiến hành hoạt động xây dựng ban đầu, phân tích kỹ thuật và nghiên cứu môi trường.
Tài trợ cho phương tiện công cộng
Nguồn tài trợ cho phương tiện công cộng được cử tri thông qua
Chi trả cho việc xây dựng phương tiện công cộng, các hoạt động vận hành và bảo trì cần sự kết hợp các khoản thuế địa phương được cử tri thông qua, cũng như các khoản tài trợ, tiền nợ thu được, tiền vé và các nguồn tiền khác. Các nguồn tiền thuế của địa phương bao gồm Thuế Bán hàng và Xử Dụng, Thuế Xử Dụng Xe, Thuế Đất và Thuế Thuê Xe.


Những lợi ích của hoạt động quản lý tài chính
Nhờ quá trình quản lý tài chính tốt và kiểm toán trong sạch, Sound Transit được nhận đánh giá trái phiếu cao nhất trong số bất kỳ cơ quan phương tiện công cộng nào trên cả nước, cho phép chúng ta nhận được các khoản vay ở các mức lãi suất thấp hơn, giúp tiết kiệm tiền của người đóng thuế.
Giảm thuế
Sau khi các dự án được cử tri thông qua trong ST3, ST2 và Sound Move được hoàn thành và tất cả các khoản nợ đã được trả, Sound Transit sẽ áp dụng việc giảm thuế tới một mức độ cần thiết để trả cho các hoạt động vận hành cố định, bao gồm vận hành và bảo trì hệ thống, quản lý vé, vốn bù đắp trong kinh tế và các chi phí và dự trữ liên tục trên toàn hệ thống.
Các áp lực đối với các chi phí của dự án
Thị trường xây cất phát triển của khu vực đang làm gia tăng chi phí lao động, đất đai và vật liệu. Vì vậy Sound Transit đã cập nhật kế hoạch tài chính của mình để tính toán đến các mức lạm phát cao hơn. Mặc dù các chi phí gần đây gia tăng, các dự án vẫn tiến triển đúng theo các kế hoạch mà cử tri đã thông qua.
Dự luật 976 được áp dụng tháng 11 năm ngoái, nhằm giảm một vài loại thuế đăng ký xe của địa phương và tiểu bang. Dự luật cho phép, và luật tiểu bang yêu cầu, Sound Transit tiếp tục thu Thuế Tiêu thụ xe được cử tri thông qua hiện nay cũng như Thuế Thuê xe của mình cho đến khi tất cả các trái phiếu và khoản nợ khác đã được trả lại từ nguôn thuế thu được. Dự luật này giúp Sound Transit đẩy nhanh việc trả lại các trái phiếu này cũng như các khoản nợ khác, đến thời điểm đó Sound Transit MVET sẽ được giảm bớt hoặc bị hủy bỏ.
Với sự chỉ đạo của Ủy ban Sound Transit, cơ quan sẽ tiếp tục giám sát vụ kiện tụng gần đây được các cơ quan có thẩm quyền khác khởi xướng để xác định liệu I-976 có hợp hiến pháp và thực thi được hay không, và sẽ đánh giá các vấn đề luật pháp liên quan tới Sound Transit.
Để trả trái phiếu và nợ sớm, Sound Transit sẽ thu thêm thuế và chuyển hướng các khoản doanh thu từ các dự án phương tiện công cộng để trả chi phí của việc hủy bỏ, tái cấp hoặc chuộc lại trái phiếu. Ngoài ra việc trả lại trái phiếu và nợ để xóa bỏ khoản $7,2 tỷ dự kiến từ doanh thu MVET và Thuế Thuê Xe cũng đòi hỏi sự cắt giảm hoặc trì hoãn đáng kể các dự án và dịch vụ được miêu trả trong báo cáo này.
Vào thời điểm in báo cáo này vào giữa tháng Một, cơ quan cũng bảo vệ chống lại hai vụ kiện tụng khác với mục đích giảm hoặc xóa bỏ MVET của Sound Transit. Các cập nhật về các hoạt động phát triển có liên quan tới MVET, bao gồm thêm các thông tin về điều gì sẽ xảy ra nếu doanh thu của cơ quan này bị giảm đi, có thể tìm thấy tại soundtransit.org/MVET.
click for more details- Để xem danh sách sổ sách kiểm toán và các kết quả
- Để đọc Báo cáo Thường niên 2018 về tình hình tài chính, bao gồm các doanh thu, chi phí và thay đổi về vị thế nguyên thủy
- Đọc ngân sách và kế hoạch tài chính năm 2020 của Sound Transit
get involved mobile
Hãy tham gia
Sau đây là hai cách để nhận thêm thông tin về việc mở rộng hệ thống bằng ngôn ngữ của quý vị:
- Gọi 1-800-823-9230 trong giờ làm việc thông thường.
- Đọc trang web của chúng tôi bằng ngôn ngữ ưu tiên của quý vị, với lựa chọn Google Translate thả xuống ở dưới cùng bên phải của màn hình để lựa chọn ngôn ngữ của quý vị.